Cerró licitación para la ejecución del 'Río-bus', el proyecto que busca interconectar a Barranquilla

El tiempo de navegación total del recorrido ida y vuelta, sin abordajes, sería de aproximadamente de una hora, viajando a una velocidad aproximada de 23 kilómetros por hora.

Estas serán las rutas que recorrerá el Río-bus. Foto: cortesía

Otro importante proyecto comienza a tomar forma desde la Alcaldía Distrital. Esta vez se trata del ‘Río-bus’, la obra que buscará convertir al río Magdalena en una autopista de transporte que los barranquilleros podrán utilizar para ir desde un punto de la ciudad a otro. Se estima que la inversión de esta obra rondará los 4 mil 500 millones de pesos.

El Distrito afirmó que con esta nueva alternativa de movilidad será posible interconectar, mediante el río Magdalena y sus diferentes canales, a locales y visitantes con Barranquilla; y que además, se convertiría en el medio de transporte oficial de la primera Biodiverciudad de Colombia.

Según los diseños pensados para la embarcación, esta contará con una eslora de 53 pies (16,1 metros) y 4,5 metros de alto, con capacidad para 60 pasajeros y viajará con velocidades entre 20,3 y 31,4 kilómetros por hora. La embarcación estará dotada con accesos adecuados para personas con discapacidad, espacios de bodegaje y parqueaderos para bicicletas

El alcalde, Jaime Pumarejo Heins, precisó que este ‘Río-bus’ permitirá que los barranquilleros interactúen más con el río mientras que al mismo tiempo aporta crecimiento económico y turístico a la ciudad.

“el Río-Bus permitirá seguir integrando a los barranquilleros con su río y generar crecimiento económico e impulso a la creación de un ecosistema regional basado en la competitividad, la productividad, la innovación y el emprendimiento, con un talento humano local capacitado, que crea oportunidades de manera diferencial”, manifestó el mandatario distrital.

De igual forma, Pumarejo explicó que con esta iniciativa se busca implementar un sistema de transporte que se integre más con la ciudad y su área metropolitana. Eso siempre y cuando se cumplan las especificaciones técnicas y de seguridad que se necesitan para poder realizar recorridos seguros para la ciudadanía.

“Se busca conectar a la ciudad con el mundo a través de una marca que la ratifique como el destino ideal para la inversión y así fortalecer el sector productivo, que funge como aliado clave en el mapa de actores de cooperación internacional”, agregó.

En la fase inicial del proyecto, se prevé que realice un recorrido desde el muelle de Puerta de Oro hasta el muelle de la Intendencia Fluvial, tomando el caño Los Tramposos, el puente de la avenida del Río y el caño Las Compañías. Para ello se contempla construir nueve embarcaderos los cuales tendrán una ruta trazada que conectará no solamente en el perímetro sino a través del sistema de canales de la ciudad. En total son aproximadamente 33 kilómetros (sin contemplar los caños). El tiempo de navegación total del recorrido ida y vuelta, sin abordajes, sería de aproximadamente una hora, a una velocidad de 23 kilómetros por hora.

Según el Distrito, esta obra buscará a largo plazo no solo cubrir el área metropolitana de la ciudad, sino también convertirse en una puerta de conexión entre pasajeros y turistas que quieran desplazarse entre diferentes municipios, para que de esta forma la accesibilidad a la ciudad sea más fácil y agradable. “Esto también permitirá que el transporte de productos y mercancías se realice de manera eficiente y asequible”.

Para adquirir la embarcación hubo un proceso de licitación que estuvo abierto desde el 16 de junio hasta el 14 de julio y cerró con cinco proponentes: Khalela SAS; Unión Temporal Fluvial Integral Río-Bus Barranquilla, integrada por Naútica Integral S.A.S., LJ Prop Center S.A.S. y Todomar CHL S.A.S.; Consorcio Rotpan, integrado por Rotofibra Ltda. y Panitex S.A.S.; Mar 10 SAS, y James Osorio León. Ahora, pasarán a etapa de evaluación para la posterior adjudicación, de acuerdo con las necesidades y criterios establecidos en el proceso LP-007-2022.